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中國十大鐵路悲慘事故!警鐘長鳴! 

發布時間:2018/03/11

1、4月28日,共和國歷史上一個悲痛的日子,2008年4月28日4時41分,北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東境內膠濟鐵路周村王村間脫線,第9節至17節車廂在鐵路彎道處脫軌,沖向上行線路基外側。

 

此時,正常運行的煙臺至徐州的5034次旅客列車剎車不及、最終以每小時70公里的速度與脫軌車輛發生撞擊,機車(內燃機車編號DF11-0400)和第1至第5節車廂脫軌。 膠濟鐵路列車相撞事故已造成72人死亡,416人受傷,被認定是一起人為責任事故。

 

2、2011年7月23日20時30分05秒,甬*溫*線浙江省溫州市境內,由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D*3115次列車發生動車組列車追尾事故。此次事故已確認共有六節車廂脫軌,即D301次列車第1至4位,D3115次列車第15、16位。造成40人死亡、172人受傷,中斷行車32小時35分,直接經濟損失19371.65萬元。

 

 

 

7·23*甬*溫*線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、雷擊導致設備故障后應急處置不力等因素造成的責任事故。鐵道*部原部長劉*志軍、原副總工程師兼*運輸局原局長張*曙光等54名事故責*任人員受到嚴*肅處理。

3、中國鐵路史上最慘烈事故。成昆鐵路上大渡河,利子依達鐵路大橋,泥石流,斷橋130人失蹤和死亡,146人受傷。

 

1981年7月9日,成昆線尼日至烏斯河間的利子依達鐵路大橋被泥石流沖塌,正在通過的442次列車2臺機車、1輛行李車和1輛客車墜入大渡河內,造成130人失蹤和死亡,146人受傷,線路中斷15天;


(1981年夏,四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆鐵路上大渡河的一條支流突發大型泥石流,這條支流上的兩孔橋梁連同橋墩一道被折斷。深夜,一輛列車向前飛馳。列車駛進隧道后曲線運行,在接近洞口20米,離斷橋70米時,司機在潑灑的暴雨中突然發現險情,立即采取緊急制動措施,用生命中最后的幾秒拉下了關鍵的死閘和汽笛。

 

英勇的司機隨機車一起滑墜到斷橋下面洶涌奔騰的泥石流里,壯烈犧牲。第二臺機車、行李郵政車、11號硬座車廂也隨著慣性相繼墜入河中。后面的10號和9號車廂翻落在橋下的護坡上,8號車廂在隧道內出軌,7號至1號車廂安然停下。事故造成車上130人死亡,這是中國鐵路史上空前慘烈的事故。

 

4、京廣線榮家灣,火車相撞,死亡126人,重傷45人,輕傷185人。

1997年4月29日,昆明開往鄭州的324次旅客列車,運行到京廣線榮家灣時,與停在該站長沙開往茶嶺的818次旅客列車相撞,造成乘務員和旅客死亡126人,重傷45人,輕傷185人,是繼楊莊事故以來最大的一次旅客傷亡事故;


5、楊莊事故,火車相撞,死亡106人,重傷47人,輕傷171人。

1978年12月16日南京開往西寧的87次在隴海線楊莊車站與西安開往徐州的368次攔腰相撞,造成旅客死亡106人,重傷47人,輕傷171人,客車報廢3輛,中斷行車9小時30分,被稱為震驚中外的“楊莊事故”;

 

6、導致原鐵道部長丁關根引咎辭職,列車顛覆,死亡88人,重傷62人,輕傷140人,(引咎辭職是政治文明的一種進步,但是希望這樣的事越少越好)

 

1988年1月24日,昆明開往上海的80次特快列車,運行至貴昆線且午至鄧家村間,由于列車顛覆,造成旅客及鐵路職工死亡88人,重傷62人,輕傷140人。國務院接受原鐵道部長丁關根引咎辭職的請求,3月12日經全國人大常委會25次會議決定免去丁關根鐵道部部長的職務。

7、乘務員傷亡最為慘重的事故。京廣線新鄉南場至七里營間,40人死亡,9人重傷,39人輕傷。

 

1993年7月10日,北京開往成都(洛陽列車段擔當)的163次旅客列車,運行至京廣線新鄉南場至七里營間,與前行的2011次貨車發生尾追沖突,造成乘務員32人死亡,7人重傷,4人輕傷。旅客8人死亡,2人重傷,35人輕傷。中斷京廣線正線行車11小時15分,這次事故是鄭州鐵路局客運乘務員傷亡最為慘重,至今事故造成的后患影響還未消失

 

8、京廣線馬田墟,火災,34人死亡,30人受傷。

1988年1月7日,廣州開往西安的272次旅客列車,運行在京廣線馬田墟車站時,6號硬座車廂由于旅客攜帶油漆發生火災,造成旅客34人死亡,30人受傷;

 

9、外籍旅客傷亡最多的一次嚴重事故,火車相撞,死亡28人,重傷20人,輕傷79人。

 

1988年3月24日,南京開往杭州的311次旅客列車,運行到滬杭外環線匡巷車站,由于列車冒進信號,與正要進站的長沙開往上海的208次旅客列車發生正面沖突,造成旅客及路內職工死亡28人,重傷20人,輕傷79人,其中日本旅客死亡27人,重傷9人,輕傷28人。該事故是外籍旅客傷亡最多的一次嚴重事故,日本旅客除教師1人外,其余都是16歲以下的中學生;

 

10、列車爆炸,死亡24人,重傷11人,輕傷28人。

1989年6月26日,杭州開往上海的364次運行至松江和協興間列車發生爆炸,造成旅客死亡24人,重傷11人,輕傷28人,中斷正線行車4小時7分。

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